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自手排的迷思. 發問者： 紅柚 ( 初學者 5 級)
發問時間： 2010-08-26 21:45:28
解決時間： 2010-08-30 20:17:51
解答贈點： 19 ( 共有 2 人贊助 )
回答： 2 評論： 0 意見： 0
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.共有 7 人評價.雖然已經在知識+爬了大量的文
不過還是有些些疑問
1.手排車在"龜速"起步時 是靠緩放離合器踏板 讓離合器打滑來達成
那自手排沒有離合器踏板 打入D檔要龜速行駛 是不是得靠踩煞車來降低車速??
如果是 那不是很傷變速箱嗎?
而且手排入檔了 煞車又踩死死的引擎肯定熄火 那自手排勒??
2.自排車是用液體傳遞動力 所以會有蠕動現象
那自手排有沒有類似現象??
2010-08-29 18:12:49 補充
To Bolero大
聽說我問的是自手排喔
不是手自排
最佳解答發問者自選
.. 回答者： Jerry ( 專家 2 級 )
擅長領域： 購買指南 | 廠牌
回答時間： 2010-08-29 22:58:05
[ 檢舉 ] .根據你的問題
1.自手排要低速行駛 可以用打1檔的方式 一樣能龜速前進 也能用油門控制 如果有重力或慣性力 打N檔也能龜速 不見的要踩煞車控制 沒錯 踩煞車傷變速箱還 不止 也傷煞車 而且煞車控制的低速行駛有頓挫感 反而直接用油門和檔位控制較有效 又不傷車
另外 手排如果踩煞車而沒踩離合器 的確會讓引擎熄火 但自手排不會 自手排沒離合器踏板 就是因為改用電腦控制了所以不用 既然沒有 那所以手排需要踩離合器的時候 電腦會自動幫你踩(其實就是讓離合片與飛輪分開) 因此 換檔和煞車都不用踩離合器 也就是說 當你踩煞車時 也等於在踩離合器 所以絕對不會有引擎熄火的問題 因為踩離合器就是讓引擎和傳動系統分離 手排之所以會熄火 是因為踩離合器引擎和傳動系統是連結的 所以你又踩煞車讓傳動系統停止 引擎當然也跟著停止 那不就變成熄火了嗎 而自手排你踩煞車電腦同時幫你踩離合器 就不會有引擎和傳動系統是連結的問題 所以引擎決不會因此熄火的 除非電腦當機
2.自排的離合器是扭力轉換器或液體飛輪 兩者都是你講的液體傳遞動力 液體飛輪太老舊加速反應差 早已絕跡了 而扭力轉換器則是將液體飛輪中間加裝靜子(反射輪) 強化加速反應 新式的還加裝高速鎖定功能 是現在自排車所使用的 與其說是蠕動 不如說遲鈍 液體飛輪不論加速或是定速都有此現象 舊式的扭力轉換器沒高速鎖定功能 所以定速也有此現象 但加速較不會 因為加裝了靜子 強化了液體流動的力量 所以減少了遲鈍 但有不穩定的問題 有時可能太猛 有時則還會遲鈍 新式的加裝高速鎖定 定速也不會遲鈍 只是加速的情況和舊式的一樣 有不穩定的缺陷
而自手排 不用擔心 沒有這個問題 因為它的離合器和手排的差不多 不是液體傳遞的 自手排其實講明點就是"自動化手排" 也就是他改用利用電腦控制離合器 讓你可以用手排變速系統還擁有自動變速的功能 而且不用踩離合器 也不再擔心如你上所提的引擎息火問題 所以 基本構造和手排一樣 只是少了離合器踏板 並多了電腦 另外 為了讓電腦有效控制離合器 它的離合器改成雙離合器的設計 和手排的單片式不太一樣 但傳輸效率是一樣的 所以不會有扭力轉換器或液體飛輪的遲鈍問題
我看你還是對各種變速箱和離合器不了解 給你兩個網站好好學一下
"U-CAR 汽車教室"( http://classroom.u-car.com.tw/classroom-home.asp )
你往下拉一點 會看到個九宮格的分類表 點傳動系統就會有介紹變速箱和離合器的簡介 還會附有動畫 學習效果佳
"汽車情報 - 特別企畫,新聞,試駕,改裝,賽車,汽車小幫手 - Yahoo!奇摩汽車"( http://tw.ms.autos.yahoo.com/auto_helper_default/0 )
你點第六個"變速系統" 它就會有自排 手排 手自排和自手排的介紹和圖片
好好研究一下
就這樣 還有問題可以再問我
參考資料
自己 2010-08-30 18:27:46 補充
樓上的"Bolero"
手自排和自手排只是操作介面相同 內部構造是完全不同的 你也需要利用我提供的網站好好學一學 別不懂還裝懂 提供錯的答案給別人 而且 未來自手排將會越來越廣泛 使用的車款也越來越多 如果你還只侷限自己只有手排 自排和手自排的知識 就太落伍了
參考資料
自己
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quot是什麼,quot的意思,quot是什麼意思,quot 行政院勞委會中部辦公室,網路語言",何謂",營業稅網路申報作業要點 quot,quot什麼意思,quot 暗黑易牙居 quot,quot神麼意思
quot,離合器,手排,飛輪,變速箱,Yahoo,煞車,引擎,液體,奇摩汽車"[ 快速連結 ] 其它回答( 1 ) | 意見( 0 ) | 評論( 0 )
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回答者： Bolero ( 初學者 5 級 )
回答時間： 2010-08-29 16:26:20
[ 檢舉 ]
..手排車係機械式離合器,其傳動效率可達100%.換檔時係以手動撥叉變換齒輪組.換檔時機全憑駕駛者意志.技術高超者容易發揮車輛性能,但若是技術平凡者也容易操作不當損傷引擎.
自排車係以液壓油為媒介傳動,主動葉輪和被動葉輪之間並無直接聯結, 油壓無法100%傳動, 所以會打滑. 換檔時係以油壓推動伺服閥變換齒輪組.換檔時機由油壓和電腦程式計算, 所以不會發生齒輪打架的現象.
手自排的構造與自排相同,只不過在換檔機構上加了一組手控閥門,讓駕駛者可以依部份意志強迫增/降檔. 但仍然是液壓傳動,引擎轉速也受到電腦保護,也有打滑現象, 因此嚴格說來不是真正的手排,但至少上下坡,急煞車時還是可以提前降檔,比全自排多了部份性能. 煞車踩死停車時也不會熄火. 這樣了嗎? 2010-08-29 23:13:23 補充
手自排或自手排都一樣啦,不過是中文名稱的不同,其機械構造是一樣的, 就是自排車但是在排檔桿旁有旁側溝槽, 顯示+/- 的那種.
純手排車(機械式離合器的那種)無法有自排功能,手自排或自手排只有一種, 不會混淆的. 別擔心.
2010-08-30 00:34:43 補充
對不起, 手自排或自手排的中文名稱我實在也不懂, 但一般小汽車知道上述那三種也已夠用.但若您是要研究變速系統, 那就多了.
1. 電動離合器: 手排機械式構造, 但使用電動機操作,無離合器踏板.
2.電動換檔機構: 手排機械式構造, 換檔時可先行排入欲換檔位, 但變速箱並未入檔, 待適當時機踩離合器時變速箱才同時以電動機入檔. 有離合器踏板.
3. 其他還有美式重車使用的半自動或部份檔位手排部份檔位自排...不一而足.在台灣都很少見.
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1. 電動離合器: 手排機械式構造, 但使用電動機操作,無離合器踏板.
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